Rezultatele 1 - 20 din 20 pentru "dacia si lada"

Mai multe fotografii ale viitoarei generații Lada Granta 2 publicate de presa rusă arată că uzina Lada, care a făcut parte până anul trecut din portofoliul Renault, pregătește lansarea unui nou model, care utilizează pe scară largă componente Dacia.

Marca Lada, care a făcut parte din Renault Group până luna trecută, fiind parte din unitatea de business Dacia, a repornit producția, așa cum fusese anunțat în săptămânile anterioare. Uzina Avtovaz din Togliati și-a rezolvat problemele cu furnizorii, dar mașinile rezultate sunt un veritabil dezastru.

Compania AvtoVAZ, care a făcut parte până în această lună din unitatea de business Dacia Lada a grupului Renault, a anunțat numirea unui nou CEO, care îl înlocuiește pe Nicolas Maure.

Liniile de fabricație din uzina Renault Moscova, pe care au fost asamblate modelele Renault Duster, Sandero, Logan, Arkana și Kaptur, vor fi folosite pentru relansarea mărcii istorice Moskvici, după cum a anunțat primarul capitalei Rusiei, Sergei Sobyanin.

Consiliul Director al Renault Group a aprobat semnarea unor acorduri prin care urmează să cedeze toate acțiunile pe care le deține la AVTOVAZ din Rusia, precum și la uzina Renault Rusia, către diferite entități din Rusia.

Jumătate din unitatea de business Dacia – Lada va dispărea, dacă Renault decide să renunțe la uzinele pe care le are în Rusia și, implicit, la vânzările de automobile pe această piață. Luca de Meo a declarat că va lua o decizie în săptămânile următoare.

Renault a anunțat că își suspendă activitatea în uzina proprie, aflată în apropiere de Moscova, ca urmare a presiunilor politice venite pe fondul războiului din Ucraina. Imediat, Rusia a anunțat că va decide peste o săptămână ce va face cu uzina.

Renault a oprit, după mari presiuni internaționale, activitatea la una dintre uzinele sale din Rusia. Nu a făcut-o la uzinele în care statul rus are acțiuni, însă „evaluează opțiunile disponibile”. Prea puțină lume știe însă că, în urmă cu două luni, Renault a fost „împinsă” de Putin să se mute complet în Rusia, din Olanda, cu compania care deține Lada.

Uzina de automobile AvtoVAZ, pe care Renault o controlează într-o proporție de peste 99%, va reporni activitatea, în pofida faptului că are mari probleme de achiziție a componentelor.

Grupul Renault și Dacia vor fi cele mai afectate companii auto din Europa, în urma războiului Rusia – Ucraina, ca urmare a sancțiunilor pe care Uniunea Europeană le-a anunțat la adresa Rusiei.

Nicolas Maure, cel care a condus uzina Dacia și apoi toate operațiunile Dacia și Renault din România, devenit ulterior vicepreședinte al Renault Group, va coordona toate operațiunile companiei franceze în Rusia și Comunitatea Statelor independente.

Dacia Bigster face parte dintr-un proiect mai amplu al Renault, după cum a declarat CEO-ul Luca de Meo, într-un interviu. Vor fi șapte modele, produse în patru uzine, iar Renault va avea propriul model, derivat din Lada Niva.

Schimbările de management din cadrul mărcilor care fac parte acum din Stellantis continuă, după ce au fost desemnate persoanele care vor constitui echipa Top Executive. La Opel, o marcă ce va fi poziționată up-market, noul director de marketing este nimeni altul decât fostul director de marketing Renault, cel care s-a ocupat îndeaproape de lansările Dacia de acum un deceniu.

Grupul francez Renault, care controlează și marca Dacia, a anunțat rezultatele de vânzări din 2019, confirmând o scădere la nivel global a livrărilor. Piețele cu cele mai mari scăderi sunt China, America de Sud și Orientul Mijlociu.

Renault a anunțat rezultatele financiare pentru 2018, în scădere atât la capitolul venituri, cât și la cel al profiturilor. Anterior, Renault anunțase și vânzările pentru anul trecut, cu scăderi pentru marca Renault și creștere pentru Dacia și Lada.

Alianța Renaut Nissan Mitsubishi a anunțat rezultatele cumulate ale celor trei companii - „world’s leading automotive alliance” cum se autodenumește - pentru 2018, un an care a zguduit din temelii alianța și a pus sub semnul întrebării existența ei, după ce și-a trimis propriul lider în închisoare.

Celebra marcă Lada, care acum este deținută de Renault Group, a prezentat la Moscova un concept-car care anticipează viitorul înlocuitor al celebrei Niva. În același timp, șefii Renault au anunțat că Lada nu va mai vinde, deocamdată, mașini în UE.

Cel mai nou brand din portofoliul Renault Group este relansat în Europa, amenințând supremația Dacia în zona de mașini ieftine. Primul model, Vesta, a fost lansat pe mai multe piețe europene, dar este însoțit și de versiunea rusească a Logan.

Yves Caracatzanis, cel care a condus Automobile Dacia și Renault Group Romania în ultimii doi ani, va prelua poziția de CEO al companiei ruse Avtovaz începând cu 1 iunie. Compania rusă, având Renault ca acționar majoritar, este producătorul automobilelor Lada.

Când Renault a început să investească în Avtovaz, în 2008, spera să obțină același succes pe care l-a înregistrat cu Dacia în România și să transforme Lada într-un mare brand european low-cost, se arată într-o analiză a Reuters.